【图】传动轴总成布置型式 传动轴实心轴
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在大型客车上多采用这种布置型式,少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置,使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积,还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李,也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差,行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点较为突出传动轴,传动轴总成布置型式在大型客车上应用越来越多。
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传动轴:由一根或多根实心轴或空心轴管将二个或多个十字轴式万向节连接起来,用来将变速器的输出扭矩和旋转运动传递给驱动桥的装置。传动轴临界转速:传动轴失去稳定性的低转速。传动轴在该转速下工作易发生共振,造成轴的严重弯曲变形,甚至折断。
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