传动轴厂家是如何维护传动轴的？-华伟机械知识贴！
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在前轮驱动车(FF传动)的情况下，其驱动轴使用等速万向节接头，有些万向节接头用橡胶套密封。橡胶套破损时，车辆行驶中沙子进入接头内，加快磨损，缩短寿命。因此，平时要确认橡皮套是否破裂。胶套破裂时景象明显，轮廓和发动机底板附近有非常粘稠的油污，这种油污是黄油。行驶时，如果方向盘发出“啪”的声音，表示接头损坏，应该更换。平时经常看橡胶套，主张防止车辆当场方向盘。这是因为万向接头过载，寿命缩短。
在后轮驱动的车辆中，其传动轴上使用了两个不等速万向节，如果车主松开离合器起步或突然加速、突然减速时车底发出“咔嗒”一声，不等速万向节达到更换规范静态看法是抓住传动轴中心方位挥舞到车下的动作，但旋转视点过大(超过45度)时，不等速万向节的间隙过大，需要维护。
在前轮驱动车(FF传动)的情况下，其驱动轴使用等速万向节接头，有些万向节接头用橡胶套密封。橡胶套破损时，车辆行驶中沙子进入接头内，加快磨损，缩短寿命。因此，平时要确认橡皮套是否破裂。胶套破裂时景象明显，轮廓和发动机底板附近有非常粘稠的油污，这种油污是黄油。行驶时，如果方向盘发出“啪”的声音，表示接头损坏，应该更换。平时经常看橡胶套，主张防止车辆当场方向盘。这是因为万向接头过载，寿命缩短。
在后轮驱动的车辆中，其传动轴上使用了两个不等速万向节，如果车主松开离合器起步或突然加速、突然减速时车底发出“咔嗒”一声，不等速万向节达到更换规范静态看法是抓住传动轴中心方位挥舞到车下的动作，但旋转视点过大(超过45度)时，不等速万向节的间隙过大，需要维护。
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