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万向传动轴出现磨损问题时该如何维修?

来源:http://www.jhhwjx.com/news/572.html 发布时间:2021-07-29
万向传动轴出现磨损问题时该如何维修?
万向传动轴的损坏、磨损、变形和失去动平衡会在行驶过程中引起异常的噪音和振动,严重时会造成相关部件的损坏。汽车行驶时起步或加速过快时会发出“戈登”声,明显表现出零件松动的感觉,如果不是驱动桥的松动件,显然是传动轴的松动件。松动部位为万向节十字轴承或钢碗和法兰叉、花键轴和伸缩套的花键套。一般来说十字轴直径和轴承间隙不应超过0.13毫米,伸缩花键轴与花键套的啮合间隙不应超过0.3毫米,如果超过使用极限,应进行修理或更换。那么该如何维修?接下万向传动轴厂家就带大家详细了解!
1.万向传动轴磨损一般采用补焊、镶套和点蚀。但当45 #钢(调质钢)时仅采用堆焊会产生焊接内应力,在重载或高速运行下,轴肩可能会出现裂纹甚至断裂,如果采用去应力退火操作困难加工周期长,维护成本高。当重要材料是HT200时,铸铁焊接并不理想,一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊接、微弧焊甚至冷焊等,这些维护技术通常要求高
2.采用高分子复合技术和纳米技术。聚合物技术可现场操作有效提高维修效率,降低维修成本和维修强度,高分子复合材料不仅具有金属所要求的强度和硬度,还具有金属所不具备的退让性(变量关系)。通过“模具修复”、“部件对应”和“机械加工”的过程,可以保证修复件与匹配件之间的尺寸匹配;同时利用复合材料的综合特点,如抗压、抗弯、延性等。可以有效吸收外力的冲击,化解和抵消轴承对轴的径向冲击力,避免万向传动轴出现间隙的可能,从而避免间隙增大造成设备的二次磨损。

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