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“传动轴总成”在使用前需要检查什么?【华伟专栏】

来源:http://www.jhhwjx.com/news/557.html 发布时间:2021-01-09
传动轴总成”在使用前需要检查什么?【华伟专栏】
传动轴总成由三部分组成,即外球笼、中间轴和内球笼。传动轴总成两端的花键分别用于连接轮毂和差速器,传递发动机输出的扭矩穿过差速器、内保持架、中间轴和外保持架到达轮毂。传动轴总是变成一个在左边,一个在右边。左右驱动轴组件的长度取决于发动机的排列位置确定。传统结构传动轴总成的伸缩套与键套和法兰叉焊接,花键轴焊接在传动轴管上。传动轴总成改变传统结构上,花键套和传动轴管焊接成一体,花键轴和法兰叉为一体。
对于传动轴总成,检查中间支架的橡胶垫圈是否有裂纹,油封是否损坏过多而失效,轴承是否松动或内孔损坏严重,如果有,所有中间轴承应更换为新轴承。中间支撑轴承损坏后,应及时检查和调整,以修复其良好的技术状况。低碳钢具有良好的塑性,但强度和硬度良好的焊接性和冷冲压工艺,可用于制造各种标准件、轴套、容器等。高碳钢塑性差、硬度高、疲劳强度差、可加工性差轴类零件韧性不够,容易断裂。这种钢适用于制造静压承压和耐磨零件,如重型钢轨和轧辊。弹簧和钢丝绳也可以在适当的热处理后制成高硬度、高耐磨性的零件;汽车传动轴的主要作用是支撑旋转体和传递动力。传动轴总成的工作条件通常承受交替的扭矩、拉力和压力负载、轴颈和键承受更大的摩擦和损坏。失效模式主要是断裂和局部过度损伤,断裂包括疲劳断裂和过载断裂。因此,传动轴总成选择材料时,材料应具有足够的强度、刚度和韧性,优异的耐磨性、高疲劳强度和优异的可加工性。也就是说,要求主轴性能优良的综合机械性能。而中碳钢通过适当的热处理可以获得优异的综合力学性能,可以获得芯部坚韧、表面耐磨的零件。

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