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传动轴总成是如何组成的?华伟为你介绍

来源:http://www.jhhwjx.com/news/536.html 发布时间:2020-03-31
传动轴总成是如何组成的?华伟为你介绍
传动轴总成由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴总成可以自动调节变速器和驱动轴之间的距离变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴夹角的变化,实现两轴的等角速度传动。
万向接头

万向节是汽车传动轴总成的关键部件。汽车是移动的物体。在后驱动汽车中,发动机、离合器和变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬架连接到车架上,两者之间有一段距离,需要连接。汽车行驶时,不平的路面会引起跳跃。


通用万向节由十字轴、十字轴承和法兰叉组成。万向节是汽车传动轴总成的关键部件。在配有前发动机和后轮驱动的车辆上,万向节传动轴总成安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间。另一方面,带有前发动机的前轮驱动车辆省略了传动轴,并且万向节安装在负责驱动和转向的前轴半轴和车轮之间。车辆行驶时,不平的路面会导致跳动、负载变化,或者两个总成的安装位置差异会导致变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化。因此,应采用“变应变”装置来解决这一问题,从而形成万向节。
伸缩套管
传统结构的传动轴总成伸缩套是将花键套和法兰叉焊接在一起,并将花键轴焊接到传动轴管上。新传动轴改变了传统结构,将花键套和传动轴管焊接为一体,传动轴将花键轴和法兰叉集成为一体。矩形齿花键改为大压力角渐开线短齿花键,不仅增加了强度,而且便于挤压成形,满足大扭矩工况的需要。在伸缩套和花键轴的齿面上,整体涂覆一层尼龙材料并浸透,不仅增加了耐磨性和自润滑性,而且减少了冲击载荷对传动轴的损伤,提高了缓冲能力。
此文关键字传动轴总成,