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传动轴总成的特点及组成结构-华伟详解

来源:http://www.jhhwjx.com/news/534.html 发布时间:2020-03-06

传动轴总成的特点及组成结构-华伟详解

传动轴总成是一个转速高、支承少的旋转体,因此其动平衡至关重要。一般情况下,传动轴总成出厂前应进行动平衡试验,并在平衡机上进行调整。对于前发动机后轮驱动车辆,变速器的旋转传递到主减速器的轴上。它可以是几个部分,这些部分可以通过万向节连接。

传动轴总成由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套筒可以自动调节变速器和驱动轴之间的距离变化。万向节是为了保证变速器输出轴与驱动桥输入轴夹角的变化,实现两轴的等角速度传动。


传动轴总成-万向节
万向节是汽车传动轴的关键部件。汽车是移动的物体。在后驱动汽车中,发动机、离合器和变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬架连接到车架上,两者之间有一段距离,需要连接。汽车行驶时,不平的路面会引起跳跃。
通用万向节由十字轴、十字轴承和法兰叉组成。万向节是汽车传动轴的关键部件。在配有前发动机和后轮驱动的车辆上,万向节传动轴安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间。另一方面,带有前发动机的前轮驱动车辆省略了传动轴,并且万向节安装在负责驱动和转向的前轴半轴和车轮之间。车辆行驶时,不平的路面会导致跳动、负载变化,或者两个总成的安装位置差异会导致变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化。因此,应采用“变应变”装置来解决这一问题,从而形成万向节。
在发动机后轮驱动(或全轮驱动)汽车的前部,由于汽车运动过程中悬架的变形,驱动轴主减速器的输入轴和变速器(或分动箱)的输出轴之间经常存在相对运动。此外,为了有效地避免某些机构或装置(不能实现直线传动),必须有一个装置来实现动力的正常传递,于是出现了万向节传动。万向节传动必须具有以下特点:a .确保两个相连轴的相对位置在预期范围内变化时能够可靠地传递动力;b、确保连接的两轴能均匀运行。万向节夹角引起的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内;传动效率高,使用寿命长,结构简单,制造方便,易于维护。
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