传动轴总成应用后高速运转会怎么样

传动轴总成

传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。一般来说是转子轴与转子配合间隔过大引起的，致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对于平衡位置的弯曲振动。

传动轴总成轴向窜动的原因 轴向窜动就是指电机的轴在工作中沿轴线方向不可避免的微小移动。轴心方向就是轴的方向，垂直于轴心方向就是轴的圆柱面的方向。小传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动、传动轴滑动花键中的间隙、传动轴总成两端连接处的定心精度、高速运转时传动轴的弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动轴总成的不平衡度。由于传动轴总成的不平衡，在汽车起步时，传动轴会产生异响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱档滑行时声响会更清晰地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。

传动轴总成是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴总成在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。传动轴总成按其重要部件--万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。