传动轴总成厂家：汽车传动轴总成包括什么？

传动轴总成由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴之间角度的变化，实现两轴等角速度的传动。

万向节

万向节是汽车传动轴上的关键部件。汽车是一个移动的物体。在后轮驱动汽车中，发动机、离合器和变速器整体安装在车架上，驱动桥通过弹性悬架与车架连接。两者之间有一段距离，需要连接。汽车行驶时，路面不平，出现跳跃现象。

一般万向节由十字轴、十字轴承和法兰叉组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在发动机前置后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在同时负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间。当车辆在不平坦的路面上行驶时，变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的角度和距离会因两个总成的载荷或安装位置的变化而变化。为了解决这个问题，“应变”装置就出现了万向节。

伸缩套

传统结构的传动轴涨紧套是花键套与法兰叉焊接在一起，花键轴焊接在传动轴管上。新型传动轴改变了传统的结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，传动轴将花键轴与法兰叉融为一体。并将矩形齿花键改为大压力角渐开线短齿花键，既增加了强度又便于挤压成形，满足大扭矩工况的需要。伸缩套和花键轴的齿面整体涂覆一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击载荷对传动轴的损坏并提高缓冲能力。

这种传动轴在法兰花键轴外面增加了管状密封保护套，保护套端部设有两个聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成完全密封的空间，从而使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。因此，装配时对花键轴和轴套一次性涂抹润滑油脂即可完全满足使用要求，无需润滑油嘴，减少了维护内容。

轴管

它旨在减少轴移动时的摩擦和磨损。它的基本用途和轴承一样，成本也比较便宜，但是摩擦阻力比较大，所以只会用在一些零件上。大多数套管是由铜制成的，但也有塑料套管。衬套大多置于轴与支撑结构之间，与支撑结构非常接近，只有轴才能在衬套上旋转。轴和轴套装配时，在两者之间添加润滑剂，以减少其旋转时产生的摩擦。